近日，在工信部批新车公示中，出现了全新MINICooper电动版国产版本的申报信息，这也就意味着光速汽车这家由长城汽车和宝马联合打造的合资公司终于正式到位，新车应该会在今年年内正式推出，当然公司的生产地址和注册地依旧是江苏张家港与长城旗下欧拉品牌基本相同，显示了两者的关系。

在外观方面，新车与此前的海外版本倒是不会有任何区，毕竟全球范围内的该车型都是由光束汽车生产，前脸部分采用了全新的设计理念，整体要比燃油版本上一代车型更加锐利一些，大嘴格栅有着多边形的边框包裹，内部有着三层次结构分别镶嵌有黑色面板车身同色面板和倒梯形下格栅，显示出不错的层次感，MINI车标经过了全新的绘制，左右两侧有着椭圆形的大灯组，熏黑造型和环形灯带显得相当的醒目。

车身侧面则最大程度的保持了MINICooper标志性的线条，平直的车顶和腰线，悬浮式布局，隐藏式ABC柱，标准的两门造型，半隐藏式车门把手等元素都不会缺席，大尺寸轮毂，扁平的后视镜罩也有效地增强了时尚感。在车尾部分，尾灯采用了三角形的米字形构造，中央有黑色装饰条相连，并镶嵌有CooperS标志，蚌壳式的尾门打开方式依旧得到了保留，后保险杠部分还有着纵向的红色灯组，进一步增强了时尚感。

当然作为一款强调青春时尚的车型，新车提供了非常丰富的选装配置，足足三页在申报的车型中还有相当的罕见，轮毂样式就有6种以上，各种车标，特殊装饰，车身特殊拉花细节，扩散器，格栅造型等元素也都相当的丰富，展示出个性的姿态，也有更加运动的版本展示。在车身尺寸方面，新车也没有像Smart那样大幅度的增大，//毫米的车身三围，毫米轴距还是保持相对的克制，当然比上一代有所提升不可避免，毕竟宝马自己的车型也在不断的增大。

在动力方面，新车提供了高低两个功率版本，最大功率分别为马力和马力，也与海外版本完全一致，与之匹配的都是三元锂电池组电池，当然来自长城自家的蜂巢能源，这可能也是宝马看中与长城合作的一大原因，虽然销量方面跟不上节奏，但长城确实是国内除了比亚迪之外三电供应链最为完整，垂直整合能力最强的国产车企，未来能有怎样的表现，非常值得期待。